(cc) Wikimedia

Martin Jetpack es una empresa que vende cohetes personales que puedes poner en tu espalda y salir volando, como Iron Man (casi).

El año pasado, la empresa subastó en eBay la oportunidad de ser un piloto de pruebas, y ahora el aparato ya está a la venta por “sólo” US$86.000.

El Martin Jetpack está hecho de fibra de carbono y funciona con gasolina común y corriente (aunque traga casi 40 litros por hora). Como es un vehículo volador ultraliviano, no necesitas una licencia de piloto para manejarlo, pero la compañía te entrega un entrenamiento cuando lo compras de todas maneras.

Así que si tienes US$86.000 por ahí en algún cajón, puedes usarlos en esto y llegar volando a la oficina.

Link: The Martin Jetpack (vía Wired)

Citroën dio a conocer un concepto de auto eléctrico y deportivo, que rompe con la imagen clásica del city car que funciona con esta energía.

El Survolt es un “supermini” para dos personas de 3,85 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,2 metros de alto. No se conocen más detalles del proyecto (como la potencia que podría tener el motor siendo eléctrico), pero la compañía lo lanzó con un producido video que puedes ver a continuación.

Click here to view the embedded video.

Link: Citroën Survolt on the Behance Network (Behance)

PlanetSolar es un yate que no necesita velas ni combustible. Le basta con la luz del sol, que recibe en sus 500 metros cuadrados de paneles solares y que utiliza para energizar el barco.

El PlanetSolar mide 31 metros de largo, 15 metros de ancho y 7,5 metros de alto y fue presentado ayer en Kiel, Alemania. Fue construído por Knierim Yachtbau y demoró 13 meses en estar terminado.

El lanzamiento formal (en el agua) del PlanetSolar será en abril, y luego el barco partirá a dar la vuelta al mundo.

Link: PlanetSolar (vía Gizmodo)

Yves Béhar es el diseñador del XO de One Laptop per Child (OLPC), ese laptop verde y blanco muy barato pensado para todos los estudiantes de los países en desarrollo, y que se encuentra presente también en gran parte de Latinoamérica.

Hoy, durante la Conferencia de Gadgets Verdes que se realiza en Nueva York, Béhar presentó un auto eléctrico que sigue una idea parecida: un auto muy barato y ecológico para los países en desarrollo.

Béhar lo llama un auto “hackeable” y “modular”, es decir, puedes construir diferentes cosas sobre un marco básico (camioneta, auto normal, ambulancia, van, etc). El chassis es completamente simétrico, por lo que las partes de adelante y atrás serían intercambiables, de forma de abaratar costos y ajustarse a muchos usuarios.

No hay muchos detalles respecto al proyecto, pero si OLPC funcionó, tal vez este “auto XO” también pueda ver la luz… aunque a primera vista se ven como autos de juguete y se me hace difícil llegar a ver vehículos así en países de Latinoamérica.

Links:
- Yves Béhar shows off “hackable” electric car concept for the developing world (Engadget)
- Inhabitant’s 2010 Greener Gadgets Liveblog (Inhabitant)

Hace un tiempo que veo en algunos colectivos de la zona norte y sur del Gran Buenos Aires (localidades aledañas a la Capital Federal en Argentina) unos pequeños carteles que hacen referencia a unidades monitoreadas por sistemas de seguridad satelital, lo que me llevó a preguntarme cuánto tiempo faltaría para que esto sea un disparador para que cualquier ciudadano pudiera aprovecharlo.

En la provincia de San Luis, por iniciativa del Ministerio de Transporte se puso en marcha el sistema Mi Próximo Colectivo, una aplicación online que permite conocer la ubicación de cada uno de los autobuses públicos que recorren la ciudad para no tener que esperar (muchas veces horas) en una esquina.

El proyecto, que todavía no posee una aplicación móvil (lo que lo convertiría en algo mucho más útil) además de proporcionar datos de frecuencias y tarifas, informa la ubicación y la velocidad de una decena de colectivos de la ciudad capital de San Luis y zonas limítrofes, basado en un sistema de geolocalización (GPS) que tan popular y accesible se ha convertido en los últimos tiempos gracias a la aparición tanto de dispositivos portátiles y smartphones como de aplicaciones tipo Foursquare o Google Maps.

En Argentina, los experimentos exitosos realizados en el transporte público siempre han prosperado en las ciudades pequeñas, ignoro si por una cultura de cuidar más lo que es de uso público o porque es más sencillo testear algo así en una ciudad con pequeño caudal de usuarios. Lo cierto es que tanto el sistema de tarjetas inteligentes para el pago del pasaje, como las videocámaras de seguridad monitoreadas desde una central, y las pantallas para visualizar el descenso por la puerta trasera (en reemplazo de los espejos) fueron innovaciones que primero surgieron en el interior y luego se implementaron en las grandes ciudades.

Sólo en Capital Federal existe un proyecto similar, conocido con el nombre Ojos del Cielo (en las líneas 105 y 46) pero no ha tenido éxito a causa de su obsoleta y complicada interfase de usuario.

Sería interesante poder ver estos mismos proyectos en servicios mucho más fáciles de monitorear como los trenes y subtes, lo que le ahorraría mucho tiempo y ansiedad al pasajero y subiría la calidad del servicio.

Link: Mi Próximo Colectivo (Fabio.com.ar)

Honda mostrará un nuevo concepto de transporte urbano en 3 ruedas en Ginebra durante el International Motor Show 2010 (4-14 de marzo). Se trata del Honda 3-C, una mezcla entre motocicleta y automóvil que utiliza un motor eléctrico impulsado por una batería Li-Ion montada bajo el chasis para ayudar a mantener la estabilidad del vehículo monoplaza.

Para tener una referencia el año pasado el Segway y General Motors mostraron el concepto PUMA (Personal Urban Mobility & Accessibility) que prometía resolver el problema de movilidad en grandes zonas pobladas, algo que en su momento el Segway original y el i-Swing de Toyota ya intentaron.

Este modelo con un diseño estilo TRON parece ser más seguro y convincente que el monociclo Honda U3-X, pero no más ligero que una YikeBike.

También Mr.Bean estará contento ya que también se mostrarán el Honda EV-N, un concepto de automóvil eléctrico inspirado en el Honda N360 de 1967. Se presento por primera vez en el Auto Show de Tokio de 2009, se trata de un auto pensado para grandes urbes como Japón. Cuenta con 4 plazas, un Honda U3-X en cada puerta y un motor eléctrico alimentado por baterías Li-Ion que se pueden cargar gracias a sus paneles solares en el techo.

También se mostrará el FCX Clarity, el primer auto a hidrógeno ganador del  Green Car World que podrás comprar si vives en Estados Unidos o Japón.

Link: Honda 3R-C concept World Debut at Geneva International Motor Show 2010 (Honda)

(cc) JD Hancock

Científicos japoneses de la universidad Kobe Gakuin se encuentran desarrollando uno de los sueños de los seguidores de los X-Men, una silla similar a la del Profesor X, por su capacidad para levitar. Sin embargo, el proyecto que sustenta esta silla tiene propósitos más nobles, ayudar a los ancianos a desplazarse.

Lo cierto es que, la idea de desarrollar este prototipo tiene su inspiración en las mesas de hockey aéreo, pero se basa en un constante flujo de aire lanzado cobtra el suelo gracias a un compresor.

Lamentablemente, el prototipo requiere de alimentación eléctrica externa, por lo que un cable limita las capacidades de la silla, que de todas formas puede trabajar perfectamente con personas que pesen hasta 150 kilos, con la ventaja que basta con un leve impulso (de otra persona) para que la silla se desplace suavemente; pudiendo a su vez transformarse en un zabuton para que sea el mismo “pasajero” quien pueda impulsarse usando las manos.

Actualmente esta silla es un prototipo, pero ya hay vistas a perfeccionarla con propósitos comerciales, llevándonos a soñar en un mañana con sillas levitantes o en un futuro cercano en el que ancianos o personas con dificultades para caminar puedan desplazarse fácilmente, como lo hacen en el vídeo de demostración que les dejo a continuación.

Click here to view the embedded video.

Link: Japanese researchers develop floating chair we’ll all love to hover in (GizmoWatch)